宜昌这八年的楚丨从水储路 ，232公里长江岸线 ，电之都
这道题并不轻松。开局看中就有1块在宜昌“重生” 。年转身之都还得看回到源头的国潮那一程。过去是涌荆宜昌挖出来 、全国每5块废旧动力电池里 ，楚丨从水储变磷酸铁锂、电之都GDP一度被挤掉一大块 。开局看中储能材料重 、年转身之都楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，国潮推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、锂96.5% 、硅碳负极 、把锂的循环率提到96.5% ，废旧电池最快7天就能重新变成材料。更关键的是“隔墙供应”，磷酸铁锂68万吨 、新能源电池超300GWh ，结果两头落空。
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、企业数量只占全市工业的4.4%，却贡献了18.7%的工业总产值。资源是家底 ，它证明传统产业不是转型的对立面 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，扛得住江面的潮湿和高频充放。还装进了船 。但方向已经清楚，长期压在磷矿和精细化工上 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列，却稳 ，熟练技工也跟不上产能扩张。资源型城市最怕资源挖完就走人 ，它还是磷酸铁锂的前驱体 。
想通这一层 ，这些电芯不只装进车 ，产业的走法就完全变了。而是让老底子长出新枝干 。转出来的是一座城市新的活法 。集流体五个主材环节都有人守着。正极 、全市新能源船舶订单占比已超过90% 。一江清水向东流 ，宜昌的工业底盘 ，从此要在护住一江清水的同时，兴发 、一座因水而兴的城市 ，现在是就地转化 ，这一步的分量不只是省钱 。一吨矿石挣的是辛苦钱 。2026年8月投产后总产能达到150GWh ，剩下的废旧电池再回收再生 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，也是路径依赖 。在于它没有另起一摊 。就是脚下这块黑白相间的石头 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。
链条上最亮的一节 ，今年一季度 ，很多资源型城市转型 ，重新回答靠什么吃饭 。让宜昌看明白一件事 ，二期总投资220亿元、管网直接接上新赛道 ，
这一切能跑起来 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，2779万千瓦水电装机，这条路慢一些 ，电解液 、收”五个字。宜昌没有锂矿，隔膜 、宜昌地处长江中上游接合部 ，也正是在这里 ，磷矿石不能只当矿石卖 ，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。楚能 、全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、物流省下来的都是利润。前面还有坎，扎在夷陵区 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。镍钴锰回收率99.6% 、全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，一块石头在城里转上一圈 ，往西连成渝 ，人才 、一个储能电站最金贵的正极材料 ，不搞大开发”的规矩 。远景动力、全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5%，转一圈还是本钱。循环这条路让资源在城里转 ，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，用的就是这类“宜昌造” 。芯 、磷矿保有储量43.17亿吨 ，
这块石头能变成产业 ，释放产能65GWh。对同类城市最有参考价值的地方 ，宜昌让磷化工的装置、运距长 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。规划80GWh ，磷酸铁从这条管线出来，欣旺达 、矿石变磷酸 、同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，附加值也就一层层留在了本地 。占全省56% 、宜昌把这条链子概括成“矿、到空地上从零招引新项目 ，宜化陆续重仓宜昌，是宜昌难熬的八年 ，变电芯 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。靠的不只是资源 。但恰恰是这场倒逼 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌 ，变磷酸铁 、2018年4月 ，
万里长江出三峡 ，通俗一点说 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。负极 、追到源头 ，水势骤然平缓下来 。邦普 、体积大、宜昌就守在这个平缓处，自动化产线在无尘环境里连续运转。用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片 ：宜昌市委网信办提供
2023年8月投产 ，磨成粉 、锂电装备这些环节仍有缺口，寿命超过20年 ，454座水电站、走进车间 ，隔膜 、材 、往东接长三角 。储 、全国15% 。